Systemy tłoków dla samochodów osobowych
Termiczne i mechaniczne obciążenia tłoków w nowoczesnych silnikach benzynowych i diesla ulegly znaczacemu zwiekszeniu, przede wszystkim z powodu wyższych poziomów specyficznej mocy wyjściowej. Co wiecej, tłoki maja zwiększać efektywność silnika, na przyklad poprzez zmniejszenie ciężaru i tarcia. Oferta produktów MAHLE obejmuje wysoce odporne na napreżenia tłoki, które mogą przyczynić się do zredukowania zużycia paliwa dla obu typów spalania.
Systemy tłoków i ich elementy
Tłoki do silników benzynowych
Wymagania stawiane tłokom do silników benzynowych były w ciągu ostatnich lat systematycznie podnoszone. Wyższe wymogi w zakresie wydajności powodują zwiększone obciążenia termiczne. Jednocześnie rozwiązania związane ze zmniejszaniem rozmiaru spowodowały zwiększenie średnich i maksymalnych ciśnień, podczas gdy koncepcje związane z wysoką prędkością powodują większe siły bezwładności.
MAHLE zapewnia wieloletnie doświadczenie i innowacyjne rozwiązania — i stale dostosowuje istniejącą ofertę produktów do przyszłych wymogów.
Kute tłoki
Najnowocześniejsze rozwiązanie ze sportów motorowych obecnie wykorzystywane również w seryjnie produkowanych silnikach pracujących pod dużym obciążeniem: tłok kuty. W przypadku wykorzystania tego samego stopu mają one drobniejszą mikrostrukturę niż tłoki odlewane. Proces produkcji zapewnia większą wytrzymałość. W rezultacie tłoki te są w stanie wytrzymać nawet wysokie obciążenia występujące w sportach motorowych oraz w sinikach o wyjątkowo wysokiej specyficznej mocy wyjściowej. Są one już wykorzystywane w pojazdach sportowych o mocy ponad 130 kW/L. Inne korzyści związane z wykorzystywaniem kutych tłoków to możliwość produkowania cieńszych ścianek, a tym samym redukcja wagi.
Jednostka zasilająca "Power Cell"
Nowoczesne silniki nakładają na elementy cylindra większe wymagania niż kiedykolwiek wcześniej: przy wyższych temperaturach i ciśnieniach pracy trzeba wciąż zmniejszać emisje. Wymaga to innowacyjnych koncepcji i materiałów o niespotykanie wysokiej wydajności. Myślenie w kategoriach systemów i integralne koncepcje również znacząco przyczyniają się do osiągnięcia tych celów. Dodatkowy potencjał w zakresie wydajności może zostać wykorzystany tylko jeśli elementy są optymalnie wyregulowane.
W postaci jednostki ogniwa zasilającego — składającego się z tłoka z pierścieniami i sworzniem, tulei cylindrowej oraz korbowodu z panewkami łożyska — MAHLE zapewnia system oferujący klientowi korzyści komercyjne i logistyczne dzięki prostszemu montażowi i optymalnie skoordynowanemu projektowi.
Tłoki do silników Diesla
Ciśnienia wtrysku do 2200 barów, średnie ciśnienia do 31 barów, maksymalne ciśnienia do 210 barów, specyficzna moc wyjściowa do 100 kW/l i coraz niższe emisje spalin — takie są aktualne wymogi dla silników diesla nowoczesnych samochodów osobowych.
Aby poradzić sobie z poważnymi obciążeniami spowodowanymi przez wysokie temperatury i ciśnienia, firma MAHLE opracowała tłoki do silników diesla do samochodów osobowych z aluminium, jak również tłoki do silników diesla ze stali.
