Rozrządy do pojazdów użytkowych

Aby jeszcze bardziej zoptymalizować wydajność silnika spalinowego w pojazdach użytkowych, MAHLE opracował nowy układ rozrządu zaworowego, który obsługuje zmienne fazy rozrządu. MAHLE ma zintegrowane funkcje, takie jak hamowanie silnikiem, zarządzanie temperaturą spalin i obniżony stopień sprężania, aby obniżyć temperaturę spalania i poziom ciśnienia w układzie zaworów.

Układy zaworów i ich składowe

Zawory, wkładki gniazd zaworów i prowadnice zaworów

Zawory, prowadnice zaworów i wkładki gniazda zaworu działają jako zespół, by odcinający komorę spalania w rozrządzie. Podczas gdy zawór i wkładka gniazda zaworu pełnią faktyczną rolę uszczelniającą, prowadnica zaworu wspiera ruch zaworu.

MAHLE produkuje zawory wlotowe i wylotowe w wersji kutej i walcowanej na gorąco, z różnych materiałów, do silników benzynowych i diesla wszelkich rozmiarów. W zależności od poziomów naprężeń, zawory są wzmacniane wokół gniazd, hartowane, azotowane lub chromowane. Inżynierowie skupiają się szczególnie na zachowaniu zaworów związanym z korozją i zmęczeniem spowodowanym wysoką temperaturą. Ostatecznie, zawory wylotowe w silnikach pojazdów użytkowych muszą wytrzymać ponad miliard operacji zamykania i otwierania w temperaturze do 800°C.

Dodatkowe elementy tego zespołu obejmują uszczelki trzonów zaworów, sprężynę zaworu oraz górną i dolną podporę sprężyny zaworu.

Popychacze zaworów

Termin „popychacz” jest ogólnym terminem określającym różne elementy poruszane bezpośrednio przez garb krzywki. Podążają one za skokiem krzywki i przenoszą ruch na elementy zaworu po stronie wyjściowej. Popychacze krzywki obejmują popychacze, łyżki i dźwignie o różnej konstrukcji.

MAHLE opracowuje i produkuje gotowe do montażu moduły do silników samochodów osobowych i pojazdów użytkowych. MAHLE opiera się na długoletnim doświadczeniu. Poprzez zintegrowanie łożyska wału rozrządu, włączając wahacze i łożyska wahaczy, tworzy się tzw. zespół wahacza. Te zespoły MAHLE oferują wyraźne korzyści w odniesieniu do działań rozwojowych i logistyki oraz upraszczają pełny montaż głowicy cylindra i silnika.

Wałki rozrządu

Z czysto mechanicznego punktu widzenia, zadaniem wałka rozrządu jest przekształcanie ruchu obrotowego wału korbowego na ruch oscylacyjny popychacza za pomocą profilu krzywki. Kształt profilu krzywki określa wznios zaworu i w związku z tym jest podstawowym parametrem regulacji w konstrukcji wymiany gazu i co za tym idzie w procesie spalania.
MAHLE zaopatruje klientów na całym świecie w odlewane wałki rozrządu, stalowe wałki rozrządu, kute lub obrabiane z litego materiału, jak również zmontowane systemy rozrządu. Półfabrykaty i elementy gotowe do montażu są produkowane w ramach produkcji na dużą skalę. Duże zróżnicowanie produkcji umożliwia MAHLE oferowanie właściwego rozwiązania dla każdego zastosowania. Produkcja jest prowadzona wyłącznie w nowoczesnych, w pełni zautomatyzowanych zakładach. W ten sposób MAHLE gwarantuje stałą wysoką jakość.