Obieg oleju w samochodach osobowych

Niezawodne smarowanie ruchomych części olejem w celu zmniejszenia tarcia mechanicznego ma zasadnicze znaczenie dla zapobiegania uszkodzeniom silnika i skrzyni biegów. Obieg oleju służy również jako środek rozpraszający ciepło.

Systemy olejowe

Moduły filtracyjne oleju

Rozwój i produkcja złożonych modułów filtrów oleju od dawna stanowiły jedne z podstawowych kompetencji MAHLE. Jeśli chodzi o cały system „smarowania i chłodzenia silnika”, włączonych może zostać do niego wiele innych funkcji, w tym filtrowanie i chłodzenie oleju smarującego. Obejmują one separowanie mgiełki olejowej, czujniki do kontroli ciśnienia i temperatury, regulację ciśnienia oleju i ciśnienie w skrzyni korbowej oraz opcjonalne włączenie chłodnicy paliwa. Dzięki włączeniu i wykorzystaniu najnowocześniejszych materiałów - zwłaszcza wysokowydajnych tworzyw sztucznych - można uzyskać znaczącą oszczędność kosztów i wagi. Coraz częściej wykorzystywane są w pełni nadające się do spalania, ekologiczne elementy filtrów, które są łatwe do wymiany i utylizacji. Długowieczne elementy filtrów, nowoczesne rozwiązania filtrujące i odpowiednie procesy produkcji ograniczają częstotliwość serwisowania.

Moduł olejowy dla napędów alternatywnych

Zgodnie z naszą strategią dualną, nadal rozwijamy rozwiązania optymalizujące silnik spalinowy, jednocześnie rozwijając e-mobilność.

Moduł zarządzania olejem MAHLE dla alternatywnych napędów został zaprojektowany specjalnie dla wymagań elektrycznego układu napędowego, z naciskiem na wagę, obudowę i NVH. Łączy w sobie elektryczną pompę oleju, filtr i system zarządzania temperaturą w jednym kompaktowym urządzeniu, które chłodzi i smaruje przekładnię i silnik elektryczny

Olejowe systemy ogrzewania i chłodzenia

Wraz z postępującym zmniejszaniem silników, pracują one coraz bliżej limitu temperatury swoich materiałów. W konsekwencji, w przyszłości moduły ogrzewania i chłodzenia staną się jeszcze ważniejsze.

Wymienniki ciepła dla modułów grzewczych i chłodzących mają zazwyczaj konstrukcję płytkową i zapewniają możliwie zrównoważony cykl termiczny dla olejów smarowych w silniku i przekładni. Dzięki temu olej szybko się nagrzewa, co znacznie zmniejsza zużycie paliwa przy zimnym rozruchu. Przy wysokich temperaturach oleju, wymienniki ciepła zapobiegają przegrzaniu i przedwczesnemu starzeniu się oleju, umożliwiając wydłużenie okresów wymiany oleju.

Obecne moduły grzewcze i chłodzące MAHLE są obsługują również kierunek, regulację temperatury i filtrowanie przepływu chłodziwa. Zoptymalizowane prowadzenie i dystrybucja chłodziwa dostarcza je do wymienników ciepła silnika i przekładni, a także w razie potrzeby do układu paliwowego.

Pompy oleju

W celu obniżenia ogólnych emisji z silników spalinowych, każdy element musi zostać zoptymalizowany. Jedną z innowacji w zakresie zarządzania olejem jest kontrolowana, wahadłowo-ślizgowa pompa oleju od MAHLE. Jej wysoka efektywność oraz inteligentne, oparte na zapotrzebowaniu dostarczanie ciśnienia i ilości oleju zapewniają duży potencjał w zakresie redukcji emisji CO2 i zużycia paliwa. Przekłada się to na potencjalną redukcję CO2 w ramach New European Driving Cycle (NEDC, nowy europejski cykl jezdny) do 2% w porównaniu z konwencjonalną pompą oleju.