Klucz do zintegrowanych rozwiązań systemowych
Komponenty elektryczne odpowiadają za rosnącą liczbę zadań w napędach silników spalinowych. Działają niezależnie od silnika spalinowego, odciążając go, co zasadniczo zwiększa wydajność napędu w obrębie całego systemu.
Pierwszym krokiem do elektryfikacji jest zastąpienie siłowników hydraulicznych i pneumatycznych siłownikami elektrycznymi. W związku z tym, że umożliwiają one szybszą, bardziej precyzyjną kontrolę, siłowniki elektryczne poprawiają m in. spalanie, ograniczając przez to zużycie paliwa oraz emisje.
W drugim kroku, MAHLE uzbraja akcesoria silnikowe w “inteligencję”: wyposażone w silnik elektryczny, akcesoria silnikowe mogą działać niezależnie od prędkości oraz ciśnienia silnika. Mogą być przez to zaprojektowane w oparciu o określone zapotrzebowanie, zapewniając przy tym niebywałą precyzję. Wspierają również funkcje stop-start w silniku spalinowym i mogą być zasilane przez energię uzyskaną podczas faz hamowania.
Falownik trakcyjny niskiego napięcia
Falowniki trakcyjne niskiego napięcia firmy MAHLE są przeznaczone do pracy z akumulatorami o napięciu od 24 do 80 V, ze szczególnym uwzględnieniem zastosowań 48 V. Razem z wyrafinowanym oprogramowaniem i zintegrowanym protokołem CANOpen oferują znaczną możliwość regulacji, dynamiczne zachowanie i wysoką wydajność układu napędowego. Ich niezawodna konstrukcja z najnowocześniejszymi urządzeniami MOSFET skutkuje bardzo niską emisją EMC i dużą gęstością mocy. Funkcje bezpieczeństwa funkcjonalnego (ISO 13849 / ISO 26262) są dostępne na żądanie, aby spełnić specyficzne wymagania klientów.
Zarządzanie energią
Ładowarka pokładowa
Elektroniczne pokładowe systemy ładowania firmy MAHLE zamontowane w pojeździe zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa i wydajności podczas procesu ładowania. Inteligentny sterownik wykrywa rodzaj systemu ładowania, dzięki czemu parametry ładowania można optymalnie dostosować do warunków infrastruktury. Kompaktowy moduł otwiera możliwość elastycznego wykorzystania dużej liczby różnych stacji ładowania, od stosunkowo wolnego, jednofazowego ładowania z domowego gniazdka po koncepcje szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 43 kilowatów. Ciągłe monitorowanie temperatur, uziemienia i potencjalnych prądów pełzających gwarantuje wysokie bezpieczeństwo pracy.
Filtr akumulatora EMC
Filtry akumulatorowe MAHLE EMC zostały zaprojektowane w celu skutecznej redukcji zakłóceń EMC akumulatorów o napięciu znamionowym 400 V i prądzie znamionowym do 190 A. Przy szerokości pasma filtra od 150 kHz do 300 MHz filtry osiągają maksymalne straty wtrąceniowe wynoszące 60 dB przy częstotliwości 1 MHz. Poprawiają odporność akumulatora HV na stany nieustalone w pojazdach wysokiego napięcia i spełniają rygorystyczne normy motoryzacyjne, zachowując jednocześnie zwartą i solidną konstrukcję. Nasze niestandardowe projekty gwarantują idealne dopasowanie do wymagań klienta.
Konwerter DC-DC
Izolowane przetwornice napięcia DC na DC stanowią łącznik pomiędzy akumulatorem wysokiego napięcia (HV) układu napędowego a istniejącym 12-woltowym systemem niskiego napięcia. Te przetwornice DC-DC muszą nie tylko zapewniać wysoką niezawodność w samochodzie, ale muszą także wyróżniać się wydajnością i dużą gęstością mocy. W oparciu o samodzielnie opracowane komponenty MAHLE oferuje rozwiązania systemowe, które można stosować zarówno jako samodzielną jednostkę, jak i jako moduł w zintegrowanych koncepcjach, obejmujących zakres napięcia.
Monitor ogniw paliwowych
Dzięki monitorom ogniw paliwowych firmy MAHLE można kontrolować stan stosu wodorowych ogniw paliwowych, w tym napięcie, impedancję i temperaturę. Wyposażony w dwa mikroprocesory, które przetwarzają sygnały ze stosu ogniw paliwowych i przekazują informację zwrotną do centralnej jednostki sterującej, jest w stanie spełnić wszystkie wymagane wymagania bezpieczeństwa funkcjonalnego. W razie potrzeby napięcie w stosie można rozładować bezpośrednio poprzez moduł półprzewodnikowy. Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo, zastosowano piroprzełączniki, które w sytuacji awaryjnej mogą natychmiastowo odciąć zasilanie.
Elektronika dla urządzeń pomocniczych
Sterownik silnika
Sterowniki silników firmy MAHLE przeznaczone są do obsługi szczotkowych i bezszczotkowych silników prądu stałego w różnych zastosowaniach motoryzacyjnych. Od jednostek sterujących do dmuchaw klimatyzacji, sterowników pomp elektrycznych po jednostki sterujące silnikami wentylatorów chłodzących układ napędowy – MAHLE może zaoferować odpowiednie rozwiązanie. Sterowniki charakteryzują się kompaktowymi i lekkimi wymiarami, efektywnością kosztową oraz konstrukcją dostosowaną do potrzeb klienta. Niezależnie od tego, czy jest to sterownik PWM czy liniowy, czy konieczne jest zintegrowanie protokołów komunikacyjnych, czy też wymagane są dodatkowe funkcje, takie jak ochrona przed przegrzaniem, przepięciem lub odwrotną polaryzacją, MAHLE oferuje najlepsze możliwe rozwiązanie dla specyficznych wymagań klienta.
Sterownik grzejnika PTC
Sterowniki nagrzewnic PTC służą do zarządzania ogrzewaniem powietrza lub chłodziwa w instalacjach HVAC za pomocą technologii PWM. Są dostępne w wersjach od niskich napięć (12 i 48 V) do wysokich napięć (400 i 800 V) w zakresie mocy od 500 do 2700 W dla niskich napięć i od 4000 do 8000 W dla wysokich napięć oraz z różnymi protokołami komunikacyjnymi (PWM, LIN , MÓC...). Dzięki naszym nowym generacjom produktów optymalizujemy zachowanie termiczne, aby osiągnąć doskonałą gęstość mocy, umożliwiając integrację HVAC w wymagających ilościach.
Elektronika do układów Diesla
Sterowniki żarzenia do silników wysokoprężnych
Sterowniki żarzenia wspomagają proces rozruchu silników wysokoprężnych w niskich temperaturach. Umożliwiają lepsze spalanie mieszanki diesla i przeznaczone są do świec żarowych o napięciu 4,4 V, które znacznie szybciej osiągają pełną temperaturę żaru. Systemy MAHLE mogą sterować niezależnie od siebie maksymalnie czterema świecami żarowymi i są zabezpieczone przed zwarciem i przegrzaniem. Dzięki temu regulatory żarzenia są szczególnie wytrzymałe i niezawodne. Systemy są zaprojektowane na napięcie robocze od 6 do 16 V i umożliwiają elastyczne umieszczanie w komorze silnika dzięki szerokiemu zakresowi temperatur od -40 do +90 °C.
Oczyszczanie spalin w silnikach Diesla
Obecnie układy oczyszczania spalin są ważnym elementem całego układu silnika, umożliwiającym dalszą redukcję emisji substancji zanieczyszczających. Aby osiągnąć temperatury robocze wymagane do czyszczenia filtrów cząstek stałych diesla nawet podczas jazdy na krótkich dystansach, MAHLE opracowuje jednostki sterujące, które przejmują zarządzanie temperaturą systemu. Odbywa się to np. poprzez krótkotrwałe zwiększenie mocy silnika na biegu jałowym, tak aby do filtra przedostała się większa ilość gorących spalin, wstrzyknięcie substancji chemicznych sprzyjających spalaniu cząstek stałych lub podniesienie temperatury w układzie wydechowym poprzez wtrysk paliwa lub nagrzewnice elektryczne w układ wydechowy. Oprócz sterowników elektrycznych MAHLE dostarcza również elementy czujnikowe niezbędne do zarządzania filtrem cząstek stałych.
