Zarządzanie powietrzem dla pojazdów użytkowych
Zarządzanie powietrzem w pojazdach rozpoczyna się od sekcji powietrza, od niefiltrowanego wlotu powietrza poprzez filtrację do indukcji przez moduł wlotowy do komór spalania. Dalej przez system turbodoładowania z turbosprężarką doładowującą i chłodzeniem powietrza doładowującego oraz obejmuje także sterowanie i zarządzanie temperaturą w celu recyrkulacji spalin.
Systemy zarządzania powietrzem
![](/media/global/products-&-services/commercial-vehicles/air_management/oil-mist-separator_textimageportrait.jpg)
Separator mgiełki olejowej
Systemy wentylacji skrzyni korbowej skutecznie usuwają gazy ze skrzyni korbowej, zanieczyszczone mgiełką olejową. Separator mgiełki olejowej zintegrowany z systemem wentylacji oddziela składniki gazowe i ciekłe. Oddzielony olej jest wprowadzany z powrotem do obwodu oleju, zaś powietrze resztkowe do systemu wlotowego. Separator mgiełki olejowej musi zapewniać wysoki poziom separacji oleju zgodnie z wymogami specyficznymi dla sinika, zróżnicowanych objętościowych natężeń przepływu i wahań ilości oleju. Aktywna separacja mgły olejowej odbywa sie na niezmiennie wysokim poziomie, niezależnie od warunków pracy silnika. Rozwiązanie to umożliwia również aktywne zarządzanie gazami i testowanie systemu wentylacji, aby zapewnić jego integralność i prawidłowe działanie.
Systemy wlotu powietrza
Systemy wlotu powietrza MAHLE obejmują cały zakres - od wlotu nieoczyszczonego powietrza ze wstępnym usuwaniem kurzu i wody przez moduł filtra powietrza z elementem głównego filtra i wkładką bezpieczeństwa do interfejsu wlotu turbosprężarki. W rezultacie, MAHLE jest w stanie w pełni odpowiadać na potrzeby oraz rozwijać i produkować moduły w całości w obrębie firmy.
![](/media/global/products-&-services/commercial-vehicles/air_management/luftmanagement_nfz_luftfuehrungoberteil_221x174px_textimageportrait.jpg)
![](/media/global/products-&-services/commercial-vehicles/air_management/luftmanagement_nfz_luftfiltermodul_221x174px_textimageportrait.jpg)
Moduły filtrów powietrza
Sytuacje związane z krytycznymi ograniczeniami przestrzennymi stanowią duże wyzwanie w procesie opracowywania filtrów powietrza do pojazdów użytkowych. Moduły filtrów powietrza MAHLE są indywidualnie dopasowywane do wymogów klienta w zakresie ograniczeń przestrzennych, wagi oraz interfejsów z innymi systemami. Innym obszarem zainteresowania MAHLE w zakresie rozwoju jest osiągnięcie małej częstotliwości konserwacji. Czujniki mechaniczne i elektryczne w niezawodny sposób prezentują status konserwacji systemu filtra. Zapewniony jest swobodny dostęp do filtra, dzięki czemu możliwa jest konserwacja bez specjalnych narzędzi.
MAHLE jest również liderem w zakresie ochrony środowiska. Elementy metalowe są zatem eliminowane nawet w fazie projektowania modułów filtra powietrza w celu uproszczenia procesu utylizacji zużytych materiałów filtra.Elektryczne ogrzewacze do systemów przedmuchu
Ogrzewacze przedmuchowe MAHLE są wykorzystywane w liniach powietrza i liniach przedmuchowych w celu zapobiegania tworzeniu się lodu. Ogrzewacze MAHLE wykorzystują technologię PTC i są dostępne w wariantach modułowych, takich jak ogrzewacze prętowe, włączane (niezależne) oraz rozwiązania, które mogą zostać zintegrowane w obudowie filtra. Zakres mocy mieści się w przedziale 200-600 W, zaś maksymalne natężenie przepływu wynosi 200 l/godz. Możliwe jest zastosowanie różnych koncepcji sterowania, takich jak przełączniki termiczne, elektroniczne oraz niezależne elementy kontrolne, wykorzystujące ciśnienie i temperaturę. Korzyści oferowane przez ogrzewacze MAHLE to zoptymalizowana funkcja ogrzewania i potencjał wyższego poziomu integracji w peryferyjnych elementach silnika.
![](/media/global/products-&-services/passenger-cars/cooling/221x174_kuehlung_pkw_heizer_textimage.jpg)
![](/media/global/products-&-services/commercial-vehicles/air_management/zylinderkopfhaube_221x174px_textimage.jpg)
Pokrywy głowicy cylindra
W zależności od wymogów klienta, MAHLE dostarcza plastikowe pokrywy głowicy cylindra w formie zintegrowanej w ramach systemu wlotowego lub jako oddzielny element funkcjonalny lub projektowy. Te produkty oferują największą stabilność i niską wagę. Spełniają one wysokie wymogi w odniesieniu do akustyki i szczelności silnika, jak również zwiększone wymagania projektowe producentów pojazdów i silników. Ostatnia generacja pokryw głowic cylindra MAHLE do pojazdów użytkowych ma do zaoferowania jeszcze więcej: umożliwia integrację funkcjonalną, jak np. w przypadku zintegrowanego separatora mgiełki olejowej, i ma budowę modułową, dzięki czemu może być wykorzystywana w wydajny sposób w silnikach o różnej liczbie cylindrów.
Plastikowe miski olejowe
Plastikowa miska olejowa umożliwia odpowiednie oszczędności masy, jednocześnie łącząc wiele funkcji. Właściwości izolacyjne materiału umożliwiają zachowanie ciepła, zmniejszając tym samym straty związane z tarciem podczas ponownego uruchamiania silnika. Czas realizacji i efektywność ekonomiczna ulegają poprawie dzięki nowym narzędziom i koncepcji produkcji.
![](/media/global/products-&-services/commercial-vehicles/air_management/oelwannen_aus_kunststoff_textimage.jpg)
![](/media/global/products-&-services/commercial-vehicles/cooling/221x174_agr_textimage.jpg)
Recyrkulacja spalin (EGR)
Jednym ze sposobów na spełnienie nowych limitów emisji NOx (tlenku azotu) jest wykorzystanie recyrkulacji ochłodzonych spalin (EGR). Wymaga to oddzielenia części głównego przepływu spalin pomiędzy wyjściem silnika a turbiną, schłodzenie go w specjalnym wymienniku ciepła, a następnie wprowadzenie z powrotem do wlotu powietrza po wyjściowej stronie chłodnicy powietrza doładowującego. Temperatura spalania w silniku zostaje dzięki temu obniżona, tym samym redukując ilość wytwarzanych tlenków azotu (NOx). Nasze chłodnice EGR oferują wyjątkową wytrzymałość termomechaniczną, mniejszą tendencję do tworzenia sadzy i wyjątkową wydajność. Dzięki wykorzystaniu wysokowydajnych rur ze skrzydełkami, można osiągnąć wyjątkowo stabilne temperatury EGR - i tym samym poprawioną kontrolę EGR.