Zarządzanie olejem dla pojazdów użytkowych
Niezawodne smarowanie jest niezbędne, aby zapobiec uszkodzeniu pojazdu. Olej przepływa również przez elementy, do których płyn chłodzący nie może dotrzeć i wypłukać cząstek brudu. Dlatego tak ważny jest niezawodny system zarządzania olejem.
Systemy olejowe
Moduły filtrów oleju
Rozwój i produkcja złożonych modelów filtrów oleju od dawna stanowiły jedne z podstawowych kompetencji MAHLE. Jeśli chodzi o cały system „smarowania i chłodzenia silnika”, włączonych może zostać do niego wiele innych funkcji, w tym filtrowanie i chłodzenie oleju smarującego. Obejmują one separowanie mgiełki olejowej, czujniki do kontroli ciśnienia i temperatury, regulację ciśnienia oleju i ciśnienie w skrzyni korbowej oraz opcjonalne włączenie chłodnicy paliwa. Dzięki włączeniu i wykorzystaniu najnowocześniejszych materiałów - zwłaszcza wysokowydajnych tworzyw sztucznych - można uzyskać znaczącą oszczędność kosztów i wagi. Coraz częściej wykorzystywane są całkowicie spalalne, ekologiczne elementy filtrów, które są łatwe do wymiany i utylizacji. Długowieczne elementy filtrów wykorzystujące nowoczesne elementy filtrujące i procesy produkcji zapewniają ograniczenie częstotliwości serwisowania.
Moduł olejowy dla napędów alternatywnych
Zgodnie z naszą strategią dualną, nadal rozwijamy rozwiązania optymalizujące silnik spalinowy, jednocześnie rozwijając e-mobilność.
Moduł zarządzania olejem MAHLE dla alternatywnych napędów został zaprojektowany specjalnie dla wymagań elektrycznego układu napędowego, z naciskiem na wagę, obudowę i NVH. Łączy w sobie elektryczną pompę oleju, filtr i system zarządzania temperaturą w jednym kompaktowym urządzeniu, które chłodzi i smaruje przekładnię i silnik elektryczny
Olejowe systemy chłodzenia i ogrzewania
Wraz z postępującym zwiększaniem się poziomów specyficznej i absolutnej mocy wyjściowej, silniki pracują coraz bliżej limitów temperatury swoich materiałów. W konsekwencji, w przyszłości moduły ogrzewania i chłodzenia staną się jeszcze ważniejsze.
Wymienniki ciepła dla modułów ogrzewania i chłodzenia typowo mają konstrukcję warstwową i zapewniają najbardziej jak to możliwe zrównoważony cykl termiczny olejów transmisyjnych w silniku i układzie transmisyjnym. Umożliwia to szybkie ogrzewanie się środa smarującego, co znacząco redukuje zużycie paliwa podczas rozruchu zimnego silnika. Przy wysokich temperaturach oleju, wymienniki ciepła zapobiegają przegrzaniu i przedwczesnemu starzeniu się oleju, umożliwiając wydłużenie przerw pomiędzy wymianami oleju.
Obecne moduły ogrzewające i chłodzące MAHLE są również w stanie obsługiwać prowadzenie kanałów, regulację temperatury oraz filtrowanie środka chłodzącego. Zoptymalizowane prowadzenie kanałów i dystrybucja przepływu środka chłodzącego zapewnia doprowadzanie środka chłodzącego do wymienników ciepła silnika oraz układu transmisji, jak również w razie potrzeby do paliwa.
Pompy oleju
Jedną z innowacji w zakresie zarządzania olejem jest kontrolowana, wahadłowo-ślizgowa pompa oleju od MAHLE. Jej wysoka efektywność oraz inteligentne, oparte na zapotrzebowaniu dostarczanie ciśnienia i ilości oleju zapewniają duży potencjał w zakresie redukcji emisji CO2 i zużycia paliwa. Wykorzystanie kontrolowanej, wahadłowo-ślizgowej pompy oleju przekłada się na potencjalną redukcję CO2 w ramach New European Driving Cycle (NEDC, nowy europejski cykl jezdny) do 2% w porównaniu z konwencjonalną pompą oleju.