100 lat w duchu rozwoju

MAHLE utrzymuje ludzi w ruchu od 100 lat

Jest rok 1920. Szalone lata dwudzieste dopiero się zaczynają. To początek ekscytującej dekady, w której Charles Lindbergh przeleci przez Atlantyk, Albert Einstein otrzyma Nagrodę Nobla, Mahatma Gandhi rozpocznie pokojowy protest, powstanie Deutsche Luft Hansa AG oraz zostanie otwarty tor Nürburgring. W Bad Cannstatt w Niemczech tworzone są fundamenty globalnej firmy: w następnych dziesięcioleciach Ernst i Hermann Mahle opracują produkty, które staną się bestsellerami i dzięki którym firma zyska reputację bardzo innowacyjnej.

Od tego czasu MAHLE stało się jednym z 20 największych dostawców motoryzacyjnych na świecie, zatrudniającym około 72 000 pracowników. Dziś jesteśmy pionierem efektywnej mobilności jutra. Nasze innowacyjne rozwiązania nieustannie wyznaczają nowe standardy w zakresie napędów alternatywnych oraz optymalizacji silników spalinowych.

Jaka jest nasza motywacja? Chcemy, aby ludzie mogli szybko i wygodnie dostać się z punktu A do punktu B. Razem z przemysłem, politykami i społeczeństwem pracujemy nad głównymi wyzwaniami naszych czasów. Tworzymy zrównoważoną mobilność. Co więcej, będąc firmą należącą do fundacji, jesteśmy społecznie odpowiedzialni.

Dzisiaj i jutro. Dla przyszłych pokoleń. I przez następne 100 lat.

Kamienie milowe w historii MAHLE w skrócie

1920
Początek historii sukcesu
Hellmuth Hirth opracowuje silniki dwusuwowe w Stuttgarcie / Niemcy i potrzebuje wsparcia handlowego. Hermann Mahle rozpoczyna pracę 1 grudnia 1920 r. Dzień ten uważany jest za urodziny dzisiejszej Grupy MAHLE.
1922
Bracia Mahle współpracują ze sobą
Firma specjalizuje się w tłokach ze stopów lekkich. Od momentu założenia wyprodukowała już około 40 000 tłoków i obecnie zatrudnia 200 pracowników. Ale pojawiają się trudności techniczne. Hermann Mahle prosi brata Ernsta, aby dołączył do firmy jako inżynier.
1929
Filtry przedłużają żywotność tłoków
Im bardziej wymagające silniki, tym większa wydajność jest wymagana od tłoków. Tylko pojedyncze drogi są asfaltowe, a kurz uszkadza tłoki. Ernst Mahle decyduje się na opracowanie filtrów powietrza i oleju.
1930
Legendarny pierścień tłokowy.
Przedwczesne zużycie tłoków ze stopów lekkich nadal powoduje problemy. Rozwiązaniem jest tłok wykorzystujący pierścień opracowany przez Ernsta Mahle. Ta technologia jest szeroko stosowana do dziś.
1933
Firma staje się MAHLE
Od 1933 r. Bracia Mahle są jedynymi udziałowcami firmy, a w 1938 r. przekształcają ją w KG (spółkę komandytową) o nazwie MAHLE. Logotyp, który pozostał do dziś praktycznie niezmieniony, wprowadzono jako logo firmy.
1940
Dyktatura. Zbrojenia. Wojna.
Produkcja jest ukierunkowana na „cele szczególnie pilne w gospodarce wojskowej”. Do 1944 r. liczba pracowników - w tym robotników zagranicznych i przymusowych - wzrosła do ponad 6000.
1945
Dostosowanie po wojnie
Sześćdziesiąt procent majątku i zasobów MAHLE KG zostało utraconych po wojnie. Ernst Mahle przenosi się do Brazylii i zakłada tam nowy zakład produkcji tłoków. W Niemczech MAHLE przerzuca się na naprawy tłoków, wagonów i urządzeń kuchennych.
1964
Darowizna na dobry cel
Bracia Mahle włączają swoją firmę w fundację. Priorytetami finansowania są opieka zdrowotna i pielęgniarska, edukacja i szkolenia, rolnictwo i żywienie, a także kultura i sztuka. Największym jak dotąd projektem finansowym jest Filderklinik - klinika/szpital zlokalizowany w pobliżu Stuttgartu / Niemcy.
1971
Pożegnanie z braćmi Mahle
Około 50 lat po założeniu firmy bracia Mahle oddają stery. Mogą spojrzeć wstecz na imponującą pracę: MAHLE osiąga sprzedaż na poziomie ponad 400 milionów DM przy zatrudnieniu ponad 6000 pracowników.
1972
Powrót do branży filtrów
Znaczący udział w Knecht Filterwerke pozwala MAHLE przywrócić filtry do asortymentu produktów, których produkcji zaprzestano w 1941 r. z powodu wojny. W wyniku podjętej decyzji o zostaniu dostawcą systemów ten obszar produktów wkrótce stanie się jednym z głównych filarów grupy.
1975
MAHLE staje się firmą międzynarodową.
Chociaż MAHLE współpracuje z międzynarodowymi licencjobiorcami, dotąd nie ma własnych zakładów za granicą. Pierwszy zakład w USA zostaje założony w 1975 roku, w Brazylii w 1978 roku.
1991
MAHLE staje się partnerem produkującym systemy i moduły
MAHLE ewoluuje od producenta komponentów do partnera rozwojowego w zakresie systemów i modułów. Po przejęciu J. Wizemann w 1991 r. i Pleuco w 1994 r. firma produkuje również układy zaworów wraz z tłokami, elementami silnika i układami filtrów.
1997
Pierwsze zakłady w Azji
W 1997 r. spółka joint venture w Indiach stanowi przełom na Dalekim Wschodzie. Przejęcia Izumi w Japonii w 1999 r. i Tennex w 2001 r. stanowią znaczący krok naprzód. Dzięki temu MAHLE staje się największym na świecie dostawcą systemów filtrów. W kolejnych latach firma znacznie rozszerza swoją obecność w Azji.
2000
Partner rozwojowy dla producentów OEM
Lata dziewięćdziesiąte przyniosły znaczące start-upy i przejęcia w Meksyku, Brazylii, Indiach, Polsce, Włoszech, Korei Południowej i Japonii. Kontynuowano to w nowym tysiącleciu. MAHLE staje się grupą aktywną globalnie, która należy do liderów branży motoryzacyjnej.
2003
Pierwszy kompletny silnik MAHLE
Szybki, czterosuwowy silnik rzędowy o całkowicie nowatorskiej strukturze ogólnej i aluminiowej konstrukcji w imponujący sposób pokazuje, że MAHLE produkuje teraz więcej komponentów i modułów silnika niż jakikolwiek inny producent silnika.
2005
Ustanowienie standardu w zakresie downsizingu
MAHLE przejmuje producenta silników Cosworth Technologies - teraz MAHLE Powertrain. Dwa lata później, w 2007 r., Grupa potwierdziła swoje kompetencje, stosując koncepcję downsizingu: połowa pojemności skokowej, taka sama moc wyjściową i 30 procent niższa emisja CO2.
2010
MAHLE + Behr = Mehr (Więcej)
Chłodzenie silnika i klimatyzacja są ważnymi tematami na przyszłość, a Behr jest idealnym partnerem. MAHLE stopniowo staje się większościowym akcjonariuszem. Pierwszym wspólnym projektem, który pokazuje, jaki potencjał tkwi w akwizycji, jest moduł wlotu powietrza ze zintegrowanym chłodzeniem powietrza doładowującego. W 2013 roku MAHLE Behr - z 17 000 pracowników i 38 lokalizacjami produkcyjnymi - staje się nową jednostką biznesową Thermal Management.
2013
Świeże powietrze dla ogniwa paliwowego
MAHLE po raz pierwszy zostaje seryjnym dostawcą dla samochodów osobowych z ogniwami paliwowymi i dostarcza moduły wlotu powietrza i wymienniki jonowe do jednego z głównych azjatyckich producentów. Od tego czasu MAHLE konsekwentnie poszerza swoje kompetencje w zakresie komponentów i układów ogniw paliwowych.
2014
Lokalizacje produkcyjne na całym świecie
W 2014 roku zostaje zbudowanych i otwartych więcej zakładów niż w jakimkolwiek innym roku. MAHLE ma teraz ponad 140 lokalizacji produkcyjnych. Około 20 procent z ponad 66 000 pracowników pracuje w Azji, a około 30 procent w Ameryce Północnej i Południowej.
2015
Spoglądanie w przyszłość ze strategią dualną.
322/5000 Oprócz optymalizacji silnika spalinowego, MAHLE przyspiesza rozwój alternatywnych koncepcji mobilności. Przejęcia Letrika i Kokusan Denki stanowią rozszerzenie działalności mechatronicznej, a przejęcie Nagares w 2017 roku pozwoliło firmie wejść na rynek elektroniki samochodowej.
2017
Pojazd koncepcyjny MEET imponuje
W 16 dużych centrach badawczo-rozwojowych ponad 6000 inżynierów i techników ds. Rozwoju pracuje nad innowacyjnymi rozwiązaniami dla mobilności w przyszłości. Dzięki konceptowi MEET MAHLE pokazuje, jak może wyglądać mobilność w mieście: bardzo wydajna, elektryczna, niedroga.
2019
Inteligentne ładowanie pojazdów elektrycznych
258/5000 Korporacyjny start-up chargeBIG MAHLE opracowuje inteligentny system zarządzania opłatami dla użytkowników parkingów długiego postoju, który można zintegrować z istniejącą infrastrukturą przy niskich kosztach i bez przedłużających się prac związanych z przeróbkami. Otrzymano wiele zamówień.
2020
Nowa jednostka biznesowa elektroniki i mechatroniki
Przenosząc dział Mechatroniki do nowej jednostki biznesowej i łącząc go z obszarami produktów sprężarek i pomp, MAHLE rozwija strategiczny nacisk na alternatywne technologie układu napędowego.
1920
2020

MAHLE Greatest Hits

MAHLE od 100 lat kształtuje mobilność. MAHLE „Greatest Hits” to najbardziej cenione innowacje MAHLE z przeszłości i teraźniejszości, które "opowiadają" o tym, jak promowały mobilność. Spojrzymy też w przyszłość, jak nadchodzące innowacje MAHLE przyczynią się do naszego dążenia do kształtowania przyszłej mobilności.

Pistons at MAHLE come also out of 3D printers.

Tłok z pierścieniami

“Byłem kluczem do sukcesu MAHLE”

"Skrupulatne badania i innowacyjność są stałym elementem MAHLE od czasu. Tłoki były głównym przedmiotem działalności firmy - a ja, opatentowany tłok z pierścieniem, byłem pierwszym bestsellerem MAHLE!

Mój wynalazca, Ernst Mahle, był wielkim pionierem. Upewnił się, że ulepszyłem uszczelnienie w silnikach wysokoprężnych, a tym samym zmniejszyłem zużycie, na które były narażone. To był przełom, który znacząco wydłużył żywotność silnika. Nie minęło dużo czasu, zanim można było mnie znaleźć na każdej drodze na świecie!

Ponieważ firma MAHLE od zawsze była motorem mobilności przyszłości, ja również nieustannie się rozwijam. Nigdy nie byłem bardziej odporny niż dzisiaj. Możesz mnie znaleźć w starych samochodach - a teraz zobaczysz mnie również powstającego w drukarkach 3D w MAHLE!

Szeroka wiedza o mnie pomaga MAHLE w opracowywaniu nowych produktów, takich jak rozwiązania dla napędów alternatywnych.”

The battery cooling keeps the temperature of the cell core within the optimal range.

Chłodzenie akumulatorów (Battery cooling)

“Chronię akumulatory pojazdów wielu producentów na całym świecie”

Akumulatory są jednym z kluczy do sukcesu elektromobilności. Ale są wrażliwe i muszą byc utrzymywane w optymalnej temperaturze, jeśli mają służyć przez długi czas. Dlatego moje pojawienie się na rynku w 2009 roku było tak wspaniałą wiadomością: jestem pierwszym na świecie rozwiązaniem chłodzenia dla akumulatorów litowo-jonowych!

Moja zewnętrzna warstwa to płyta chłodząca wykonana z aluminium. W środku są kanały, przez które paruje czynnik chłodniczy. Utrzymuje to temperaturę ogniw w optymalnym zakresie. Najpierw zainstalowano mnie w pojeździe hybrydowym.

Od czasu mojego światowego debiutu, MAHLE nieustannie ulepsza mój projekt. Obecnie chronię akumulatory pojazdów wielu producentów na całym świecie. A dzięki chłodzeniu zanurzeniowemu (ang. immersion cooling) istnieje teraz nowa generacja systemów akumulatorów, które umożliwiają znacznie szybsze ładowanie pojazdów elektrycznych bez uszkadzania ogniw. Dzięki tym osiągnięciom MAHLE demonstruje swój innowacyjny potencjał w kształtowaniu przyszłej mobilności!

Thanks to TechPRO® Digital ADAS, workshop technicians can calibrate driver assistance systems in just ten minutes.

TechPRO® Digital ADAS

“Dzięki mnie warsztaty mogą odetchnąć z ulgą”

“Przydaję się podczas wymiany przedniej szyby lub innych części samochodu, na których zamontowane są ważne elektroniczne systemy wsparcia. Obecnie coraz więcej samochodów wyposażonych jest w radar i kamery. Oznacza to, że warsztaty stają przed dużym wyzwaniem, jeśli chodzi np. oresetowanie systemów wspomagających kierowcę po wypadku.

Zanim MAHLE wynalazł mnie w 2018 roku, technicy musieli ustawić duży, nieporęczny panel przed każdym samochodem - a dla każdego modelu pojazdu był inny. Panele te działają jak optyk, pomagając zorientować systemy wspomagające, tak aby mogły prawidłowo analizować przestrzeń. W rezultacie kalibracja była kiedyś złożonym procesem.

Kiedy ja, TechPRO® Digital ADAS, pojawiłem się na scenie, warsztaty na całym świecie mogły wreszcie odetchnąć z ulgą! Połączyłem panele w jeden cyfrowy płaski wyświetlacz, który działa dla prawie wszystkich producentów i modeli. Dzięki mnie technicy warsztatowi mogą skalibrować systemy wspomagające kierowcę w zaledwie dziesięć minut. Liczba samochodów wyposażonych w systemy wspomagające kierowcę będzie rosła. Oznacza to, że jestem bardzo poszukiwany - klienci pytają o mnie każdego dnia.”

MAHLE MEET is a climate-friendly mobility concept.

MAHLE MEET

“Prezentuję potencjał MAHLE w zakresie innowacji”

“W przyszłości duża część światowej populacji będzie mieszkać w miastach. Oznacza to, że samochody miejskie będą ważnym elementem przyszłej mobilności. MAHLE wykorzystało tę okazję, aby opracować koncepcję mobilności, która będzie przyjazna zarówno dla miast, jak i dla klimatu - oto ja!

Nazywam się MAHLE Efficient Electric Transport, moi przyjaciele nazywają mnie MEET. Jestem lekkim, zwrotnym pojazdem z miejscem dla dwóch osób, a mój projekt integruje układ napędowy i technologie zarządzania temperaturą MAHLE dla e-mobilności!

Od mojej 48-woltowej jednostki napędowej, przez moją elektronikę zasilania, wydajną pompę ciepła i ogrzewanie powierzchniowe, po interfejs użytkownika, prezentuję obszerne portfolio firmy MAHLE i siłę innowacji. Jestem ucieleśnieniem zaangażowania MAHLE w kształtowanie przyszłej mobilności”

The intake pipe actuator is first product in the field of mechatronics that MAHLE developed and produced itself.

Zawór dolotowy

“Wszystkie działania MAHLE w zakresie mechatroniki zaczęły się ode mnie”

Prawdę mówiąc, jestem dość prosty - niemniej jednak zapoczątkowałem nową erę w firmie MAHLE. Działalność MAHLE w dziedzinie mechatroniki rozpoczęła się ode mnie. Jestem pierwszym produktem w tej dziedzinie, który MAHLE sam opracował i wyprodukował.

Upewniam się, że kolumna powietrza w sekcji dolotowej silnika rezonuje z odpowiednią częstotliwością i płynnie wchodzi do cylindra. Moja obudowa jest lekka i wytrzymała, a ja pracuję bardzo precyzyjnie i szybko - mogę otworzyć się w zakresie 90 stopni w 200 milisekund.

Odkąd wszedłem do produkcji w 2005 roku, MAHLE stale rozwija się w dziedzinie mechatroniki. Nowa jednostka biznesowa Elektronika i Mechatronika powstała na początku 2020 roku. To tutaj MAHLE połączyło wszystkie swoje działania w tym segmencie i rozwija technologie przyszłości.

The wind tunnel creates temperatures ranging from –30°C to +50°C.

Tunel aerodynamiczny

“Byłem pierwszy na świecie”

“Kiedy mój twórca, Manfred Behr, wynalazł mnie w 1937 roku, ludzie prawdopodobnie nie uznali mnie za szczególnie atrakcyjnego z zewnątrz - ale kiedy zajrzeli do środka, zaparło mi dech w piersiach! Wyglądałem jak skromna szopa z blachy falistej, ale wewnątrz działo się coś zupełnie nowego: byłem pierwszy na świecie - pierwszy tunel aerodynamiczny w branży motoryzacyjnej.

Ogromny wentylator o średnicy 2 metrów symulował prędkość do 100 km / h. Mój sukces był tak przełomowy, że zoptymalizowałem nawet najsłynniejszy samochód wyścigowy swoich czasów. Nadal jestem w pobliżu - i wiele się nauczyłem, odkąd zacząłem.

Generuję temperatury w zakresie od –30°C do + 50°C. Mogę również symulować pozycję słońca o każdej porze dnia i generować prędkość do 130 km / h, co pomaga MAHLE w rozwijaniu przyszłej mobilności.”

Thanks to MAHLE X35, the e-bike is slim, elegant, and sporty.

MAHLE X35

„Przywróciłem rowerowi jego tożsamość“

“Rowery elektryczne to jeden z największych trendów we współczesnej mobilności - jest ich coraz więcej na miejskich i górskich ścieżkach. Ale przez swój wygląd potrafią niemal pozbawić rower jego tożsamości. Dzieje się tak, ponieważ duże akumulatory nie tylko sprawiają, że rowery elektryczne są nieporęczne i ciężkie, ale także zmieniają ich wygląd zewnętrzny. Następnie pojawiłem się ja - MAHLE X35 - i przywróciłem rowerowi jego tożsamość!

To dzięki mnie e-rower jest tak smukły, elegancki i sportowy - niemal trudno stwierdzić, że jestem układem napędowym. Oferuję użytkownikom optymalny poziom wsparcia. W końcu, zawsze powtarzam, że nie liczy się maksimum, a raczej idealna wydajność!

Dzięki mojemu zaktualizowanemu kompaktowemu systemowi MAHLE X35+ ważę teraz zaledwie 3,5 kilograma i zapewniam moc wyjściową 250 watów. Co więcej, mam też połączenie cyfrowe. Moja aplikacja wyświetla puls kierowcy lub ilość zużywanej energii elektrycznej. Znajdziesz mnie w modelach sprzedawanych przez całą gamę znanych międzynarodowych marek rowerów elektrycznych. Pomagam MAHLE odgrywać aktywną rolę w kształtowaniu zrównoważonej mobilności!

The oil filter module is a shining example of the impressive know-how of MAHLE’s filters business segment.

Moduł filtracji oleju

“Rewolucjonizuję sposób smarowania silnika”

Historia sukcesu MAHLE ma swoje korzenie w tłokach i filtrach. Jednak w przeciwieństwie do działalności związanej z tłokami, firma zaprzestała działalności związanej z filtrami w 1941 roku z powodu wojny. Następnie w 1971 roku, firma MAHLE powróciła w tej dziedzinie produktów, przejmując znaczące udziały w Knecht Filterwerke.

Jestem modułem filtracji oleju - świetnym przykładem ciągłych prac rozwojowych i imponującej wiedzy w segmencie filtrów MAHLE! Mówię to, ponieważ jestem rewolucją w sposobie smarowania. Mam wiele talentó - utrzymuję olej silnikowy i przekładniowy w odpowiednim zakresie temperatur oraz oczywiście filtruję olej. A przy tym jestem lekki i kompaktowy.

Debiutowałem na rynku w 2010 roku i można mnie zainstalować w prawie każdym samochodzie - nawet w pojazdach hybrydowych. Pokazuję siłę innowacji MAHLE w segmencie filtrów!

The onboard charger helps to significantly prolong the life of the battery.

Ładowarka pokładowa

"Szybko ładuję pojazdy elektryczne w dowolnym miejscu”

Aby elektryczna mobilność zadomowiła się na naszych drogach, musi istnieć możliwość szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych w dowolnym miejscu. W tym celu MAHLE opracowało mnie: ładowarkę pokładową.

Dzięki mnie pojazdy elektryczne można ładować w każdym gniazdku. Dzieje się tak, ponieważ zamieniam prąd zmienny w prąd stały i zarządzam procesem ładowania. W ten sposób pomagam znacznie wydłużyć żywotność baterii. Ponieważ jestem wytrzymała i mam sprytny system chłodzenia, ułatwiam również krótkie czasy ładowania przy wyższych pojemnościach.

Choć mam jeszcze więcej do zaoferowania, a MAHLE odblokuje mój potencjał. Na przykład będę mógła pomóc samochodom elektrycznym nie tylko pobierać energię, ale także stać się dostawcami energii elektrycznej za pomocą inteligentnej baterii.

The air intake module was the first project that MAHLE and BEHR worked on together.

Moduł wlotu powietrza ze zintegrowanym chłodzeniem powietrza doładowującego

“Jestem innowacją, która wynikła ze wspaniałej pracy zespołowej”

Firmy MAHLE i BEHR działające razem, to coś więcej niż suma ich części! Jako pierwszy udowodniłem prawdziwość tej maksymy. W 2011 roku byłem pierwszym projektem, nad którym wspólnie pracowały firmy MAHLE i BEHR: moduł wlotu powietrza ze zintegrowanym pośrednim chłodzeniem powietrza doładowującego.

Co mnie wyróżnia to to, że moja chłodnica powietrza doładowującego - wyprodukowana przez BEHR - jest zintegrowana bezpośrednio z przewodem dolotowym - wyprodukowanym przez MAHLE. Oznacza to, że nie tylko zmniejszam straty ciśnienia, a tym samym zwiększam wydajność, ale również tworzę więcej miejsca na instalację i zwiększam wydajność chłodzenia.

Jestem wielkim sukcesem! Reprezentuję ważny krok naprzód w rozwoju nowoczesnych silników spalinowych, będąc liderem na rynku, jestem instalowany w pojazdach na całym świecie. A dzięki połączonej wiedzy MAHLE i BEHR jestem innowacyjnym wynikiem wyjątkowej pracy zespołowej!

The high-voltage motor is a sustainable drive concept that is ideal for electric vehicles.

Bezmagnesowy silnik wysokonapięciowy

„Nie potrzebuję pierwiastków ziem rzadkich, więc jestem bardzo zrównoważony”

Pojazdy elektryczne będą ważną częścią przyszłej mobilności. Ponieważ muszą być ekologiczne, odpowiednie do codziennego użytku i opłacalne, MAHLE opracowało koncepcję napędu, która jest idealna dla szerokiej gamy typów pojazdów elektrycznych - oto ja!

Jestem silnikiem wysokonapięciowym pozbawionym magnesów i mogę być używany w wielu pojazdach, od małych i kompaktowych samochodów po pojazdy użytkowe. Jestem szczególnie znany z tego, że dobrze sobie radzę bez magnesów. To sprawia, że jestem bardziej zrównoważony, ponieważ nie potrzebuję żadnych pierwiastków ziem rzadkich. Co więcej, sposób, w jaki pracuję, oznacza, że prąd elektryczny jest przesyłany bez zużycia, a ponadto jestem wydajny w zakresie obciążenia częściowego.

Planuję wkrótce rozpocząć produkcję seryjną i będę produkowany przez naszą nowo powstałą jednostkę biznesową Electronics and Mechatronics. Pomagam MAHLE odgrywać aktywną rolę w kształtowaniu zrównoważonej e-mobilności!

The humidifier receives funding from the German Federal Ministry for Economic Affairs and Energy (BMWi).

Nawilżacz z płaską membraną do pojazdów z ogniwami paliwowymi

“Jestem przykładem wielkiej innowacyjności MAHLE”

Dostarczanie powietrza do ogniwa paliwowego jest niezwykle trudne. Dzieje się tak, ponieważ w przeciwieństwie do silnika spalinowego powietrze musi być wilgotne, aby system działał płynnie i wydajnie. Moją rolą jako nawilżacza z płaską membraną jest zapewnienie odpowiedniej wilgotności powietrza - chroniąc ogniwo paliwowe przed uszkodzeniem!

Jestem przykładem innowacyjnego potencjału MAHLE.Jestem kompaktowy i solidnie zbudowany, i zawsze utrzymuję powietrze na optymalnym poziomie wilgotności. Jestem tak innowacyjny, że otrzymuję nawet fundusze od niemieckiego Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Energii (BMWi)!

MAHLE pracuje nad moim rozwojem od 2017 roku, w ramach centrum projektowego dla ogniw paliwowych, a ja mam zamiar trafić do produkcji seryjnej w 2023 roku. Pomagam MAHLE pełnić aktywną rolę w kształtowaniu kluczowego układu napędowego przyszłość!

The valve train helps engines to reduce their pollutant emissions.

Mechanizm rozrządu zaworowego

“Jestem płucami silnika”

“Jeśli pomyśleć o elementach silnika jak o organach, byłbym jego płucami. Dzieje się tak, ponieważ upewniam się, że silnik we właściwym czasie wdycha odpowiednią ilość świeżego powietrza do procesu spalania i wydycha spalone powietrze.

Jestem mechanizmem rozrządu i jestem kluczową częścią portfolio MAHLE od czasu przejęcia Wizemann (w 1991) i Pleuco (w 1994). Kiedy dołączyłem do firmy, firma MAHLE znacznie rozszerzyła swoją szeroką bazę wiedzy obejmującą wszystkie aspekty silnika - do tego zespół nadal mnie rozwijał.

W dzisiejszych czasach jestem bardzo elastyczny, a moja dokładność pozwala silnikom zmniejszyć emisję zanieczyszczeń, zużywać mniej paliwa, a jednocześnie zapewniać wyższą wydajność.

The E-compressor is the beating heart of the air conditioning and refrigerant circuit.

Elektryczny kompresor klimatyzacji

„Jestem kluczowym produktem dla elektromobilności”

Aby zapewnić powszechną akceptację elektromobilności wśród kierowców, pojazdy elektryczne muszą być wydajne i zapewniać odpowiedni zasięg dla danego obszaru zastosowania. Jako odpowiedź na to wyzwanie firma MAHLE opracowała kluczowy produkt: oto ja, elektryczna sprężarka klimatyzacji!

Jestem bijącym sercem układu klimatyzacji i obiegu czynnika chłodniczego. Zapewniam chłodzenie kabiny i akumulatorów - z moją pomocą pojazdy elektryczne można szybko ładować, np. dużą część akumulatora pojazdu można naładować w zaledwie 15 minut.

Jestem tak zrównoważony, że w 2019 roku zdobyłem nawet nagrodę CLEPA Innovation Award w kategorii Środowisko, pokonując 63 konkurentów! Tak więc odnoszę wielki sukces i pomagam MAHLE zwiększać powszechną akceptację dla elektrycznej mobilności.

Już nasi założyciele Hermann i Ernst Mahle nadali wagę łączeniu długoterminowego przedsiębiorczego myślenia z zaangażowaniem społecznym.

Dywidendy Grupy są wykorzystywane do sponsorowania wielu projektów społecznych za pośrednictwem Fundacji MAHLE. Ponadto MAHLE uczestniczy w wielu inicjatywach o wysokim poziomie zaangażowania społecznego. Przyjęcie odpowiedzialności za dobro wspólne jest integralną cechą kultury MAHLE.