Nagrzewnice elektryczne i czujniki

Nagrzewnice elektryczne MAHLE stosowane są w silnikach diesla oraz silnikach zasilanych etanolem w samochodach pasażerskich oraz pojazdach użytkowych do rozruchu na zimno oraz działania w niskich temperaturach otoczenia. W silnikach diesla, zapewniają utrzymanie przepływności oraz zapobiegają krzepnięciu komponentów paliwowych, mogących prowadzic do zapychania się filtra. W silnikach zaislanych etanolem, nagrzewnice MAHLE znacząco ulepszają krytyczny rozruch na zimno.

Przy projektowaniu nagrzewnic, MAHLE bazowało na rozległej wiedzy firmy w obszarze systemów paliwowych, osiągając dzięki temu wysoki poziom integracji w module filtra paliwowego. Inne najważniejsze cechy nagrzewnic obejmują niską utratę ciśnienia podczas transferu dużego ciepła do ośrodka, mocną konstrukcję z osobnymi komorami dla elektroniki i elementu grzewczego, niskie wymagania energii ora zwysoką moc wyjściową (600W). Nagrzewnica kontrolowana jest przez zinetgrowaną elektronikę lub system zarządzania silnikiem. Element grzewczy oparty jest na nowoczesnej technologii z dodatnim współczynnikiem temperatury (PTC), a zintegrowana ochrona przed przegrzaniem zapewnia maksymalne bezpieczeństwo. W oparciu o swoją modułową konstrukcję, nagrzewnice elektryczne MAHLE moga być elastycznie dopasowane do specyficznych wymagań producentów samochodów pasażerskich i pojazdów użytkowych.

MAHLE blow-by heaters are used in air and blow-by lines in order to prevent icing.

Nagrzewnice MAHLE wykorzystują technologię PTC i są dostępne w wariantach modułowych, takich jak nagrzewnice baryczne, nagrzewnice wkładalne (niezależne), oraz w rozwiązaniach dających się zintegrować w odsłonie filtra. Zakres mocy wynosi od 200–600 W, a maksymalne natężenie przepłuywu wynosi 200 L/h. Możliwe są również koncepcje kontrolne obejmujące termowłączniki, włączniki elektroniczne oraz niezależne elementy kontrolne wykorzystujące ciśnienie oraz temperaturę. Przewagę nagrzewnicom MAHLE daje zoptymalizowana finkcja grzewcza oraz wysoki poziom zintegrowania w peryferiach silnikowych.

Czujniki poziomu wody MAHLE

Czujniki poziomu wody MAHLE dla modułów filtrów paliwowych okreśłają czy podczas działania w module nie gromadzi się zbyt wiele płynu, zapewniając przy tym niezawodne funkcjonowanie filtra podczas okresu użytkowania pojazdu. Przy pomocy innowacyjnej, opatentowanej technologii MAHLE, elemnty czujnika wykonane są nie z metalu lecz z przewodzacego plastiku, zapobiegając przed występowaniem problemów elektrolizy. W połaczeniu z koncepcją uszczelniania opartą na dwukomponentowym wtrysku, dodaje to całej konstrukcji trwałości.

Ich szeroki zakres napięcia roboczego 9 - 36 V umożliwia czujnikom rozległy wachlarz aplikacji w samochodach pasażerskich i pojazdach użytkowych. Dzięki rozległemu doświadczeniu MAHLE w obszarze systemów filtrów paliwowych, możliwe było osiągnięcie wysokiego poziomu integracji systemów podczas opracowywania czujników. Niemniej jednak, platforma czujnika może podlegać elastycznemu dostosowaniu do wymagań różnych samochodów pasażerskich oraz pojazdów użytkowych, na przykład poprzez dopasowanie długości elementu czujnika oraz zestyków przyłączeniowych. Dostępny w formacie analogowym lub cyfrowym system kontroli czujnika elektrycznego oferuje liczne dodatkowe funkcje, w tym między innymi opcje diagnostyczne.